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湾区融合，交通先行。正如佛山市副市长乔宇所说“我们始终把交通基础设施的建设作为城市发展的先导性、基础性、战略性的工程来抓，与广州、深圳、香港、澳门等协同打造大湾区世界级城市群”，近年来，佛山积极推进交通基础设施建设，推动区域经济协调发展。

12月20日，佛山“十纵十二横”快速路网迎来又一标志性事件——顺德区伦桂路北延线潭洲隧道项目正式动工。伦桂路北延线是一条重要的南北向交通干道，串联顺德南、北两个都会中心，并向北通达广州、向南通达中山，进一步打通大湾区西部城市交通网。潭洲隧道是其中的关键节点，它的建成对于缓解顺德交通压力，促进三龙湾以及广佛交通一体化建设有着积极意义。

值得一提的是，该隧道是国内第一条双向八车道的内河沉管隧道，也是国内最大最宽、单孔跨径最大的内河沉管隧道。全线路线总长2.23km，其中沉管段长316m.计划工期4年。全线将按一级公路标准兼顾城市道路功能建设，投资估算 31.49亿元，由于采用了下穿隧道的建造方式，每公里造价高达14.12亿元。

下穿隧道方案的背后是顺德区“以水兴城”的发展理念。南方财经全媒体记者获悉，当前，顺德正全力建设高质量发展先行示范区，践行绿水青山就是金山银山理念，深入推进以水美城、以水兴城，致力让河畅景美的水环境推动城市价值提升。采用隧道过河，对于保护三龙湾水道资源、打造湾区级城市滨水区、提升顺德及佛山城市品质都有重要意义。

不过，作为在多个方面具有首创性的内河沉管隧道，潭洲隧道建设难度不小，且还要叠加项目边界条件复杂、项目地质条件复杂且隧道纵坡大、货车比例高等建设难题。

潭洲隧道施工方中交一航局党委副书记、总经理万军杰介绍，将调用参与了港珠澳大桥和深中通道的技术团队来负责该项目，创新采用更多世界首创先进技术，致力将其打造成又一个世界级示范项目。

潭洲隧道项目是顺德区构建外通内联新交通格局的代表项目。类似项目并不少。根据《顺德区交通发展“十四五”规划》，顺德以建设高质量交通发展示范区为总目标，到2025年，将打造成“湾区融合、全域同城、提质增效、精准治理”的顺德特色交通范例，支撑产业发展和国土空间布局，建成“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化综合交通运输体系。

目前，顺德高速公路总里程达到137.3千米，密度达到17.03千米/百平方千米，位于全省前列，形成“三横四纵”的高速公路路网结构；轨道方面，顺德也在加快推进建设，广州地铁7号线西延顺德段于今年通车，佛山地铁3号线计划于2022年年底通车，佛山11号线也已纳入近期建设计划。另外，顺德还形成“九横十纵”骨干路网，全面融通周边城市。

（文章来源：21世纪经济报道）

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