关注:全国人大代表、中远海运船员管理有限公司上海分公司油运库船长倪迪:加快航运业绿色低碳发展


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“现有新能源替代方案,包括液化天然气、甲醇等,要么存在明显的不足,要么尚不具备大规模商业应用的可能,航运脱碳尚未形成较为明确的技术路径。”今年全国两会,全国人大代表、中远海运船员管理有限公司上海分公司油运库船长倪迪建议,尽快明确技术路径,在全球范围内抢占发展绿色、低碳航运的先机,进而迅速形成并壮大产业规模。

“航运业的绿色低碳发展,不能与其他国内产业的绿色低碳一概而论,要综合考虑航运业的全球运营、海上运营等因素,以及不同国家和地区资源禀赋及竞争优势的差异,建议国家高度重视,加快我国航运业绿色低碳发展。”倪迪说。

针对航运脱碳路径不明确、航运脱碳竞争加剧、产业链配套体系不完善等现状,倪迪建议,国家需加快形成产业集群并实现技术的有序迭代。“在上述基础上,我国可进一步研究未来的氢能、氨能及燃料电池等远期发展路径及技术储备。”

倪迪建议,加大在政策和资金上对于绿色、低碳航运产业科技创新和转型升级的扶持。

航运作为现代化运输综合体系的重要组成部分,承担了全球贸易90%以上的运输量。倪迪说,中远海运集团以全球13%的集装箱船队运力,承运了全球14%的重箱量,体现了航运央企的责任担当。在此过程中,也进一步充分认识到,构建自主可控的全球供应链体系,提升我国产业链供应链韧性和安全水平具有必要性和迫切性。

为促进产业链与供应链协同融合,倪迪建议支持我国航运物流企业与货主企业彼此深度融入产业链、供应链,按照生产计划和需求制定全流程供应链服务。

“同时,建议在国家的整体发展战略之下,促进航运物流企业与制造业、农业深度融合,围绕重点行业、新兴产业,组织航运物流企业与行业企业、行业协会等开展对接活动,强化综合供应链服务保障。”倪迪说。

关于全球航运市场建设,倪迪建议有关部门引导稳定市场预期,支持航运企业向市场传递理性、客观的信息,推动并强化契约精神,指引行业内上下游相关方凝聚共识,共同构建健康、合理、稳定的全球航运市场,共同保障全球产业链供应链的安全稳定。

(文章来源:上海证券报)

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