4月7日下午，法国总统马克龙抵达广州中山大学并在中山大学体育馆发表演讲。中山大学中法核学院、外国语学院等超1000名学生在现场参加交流并向马克龙提问。

中山大学与法国里昂第三大学于2000年展开合作，并于2005年签署两校校级框架合作协议，开展学生交换、联合培养、教师交流等项目。2012年，两校续签校级框架合作协议。此外，法国电力集团作为创始人及合作方参与了中山大学中法核工程与技术学院的建立。

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在马克龙访华期间，4月6日，空客与我国企业签署了一份重磅订单。据悉，空客公司与中国航空业合作伙伴签署了160架飞机批量采购协议，涉及金额高达约200亿美元，换算人民币高达1300多亿，此外空客将在天津建设第二条生产线。中国船舶集团也拿下了中国造船史上最大单笔超大型集装箱船订单。

马克龙在中山大学演讲

为什么是这里？

据南方都市报，7日下午14时30分许，马克龙一行抵达中山大学广州校区南校园怀士堂。随后，马克龙从怀士堂出发，沿着红砖绿瓦、树木葱茏的校园中轴线步行，感受古色古香的百年校园。步行抵达中山大学体育馆后，马克龙开始一场以“与中国青年的见面会”为题的交流活动，回答学生的提问。

据羊城晚报综合报道，中大和法国交流合作有着深厚的历史渊源，1925年，孙中山先生在广东政府临时大总统任上签署的《饬知里昂中法大学海外部定为国立广东大学海外部令》为中山大学和法国结下了不解之缘。

里昂中法大学(1921年至1950年)是近代中国在海外设立的唯一一所高等教育机构，也是当时由政学两界人士携手促成的中法文教合作独特范例。在与里昂中法大学的合作互动中中山大学(包括其前身国立广东大学)扮演了重要角色：里昂中法大学设为国立广东大学的海外部；国立广东大学是中法大学筹备委员会成员；赴里昂中法大学留学生中粤籍学生人数超过总人数三分之一……

进入21世纪以来，中山大学与法国高校科研机构等开展全方位、多层次的教育科研合作，取得了丰硕成果。早在2000年，中山大学便与里昂第三大学展开合作，并于2005年签署两校校级框架合作协议，开展学生交换、联合培养、教师交流等项目。

2012年，两校续签校级框架合作协议，并在此框架下签署两校学生交换协议、联合培养法语硕士研究生协议及法语专业本科生协议。2010年中山大学与法国政府合作共建的中法核工程与技术学院正式成立。法国电力集团作为创始人和合作方也参与其中。2012年，中山大学与法国诺贝尔奖获得者Jean-Marie Lehn教授合作建立的中山大学Lehn功能材料研究所被认定为中法合作机构，2018年获批广东省国际科技合作基地。

核能是中国和法国之间的传统合作领域之一，而中大中法核工程与技术学院是中法高等教育交流合作最具标志性的成果。在中法两国政府直接推动下，2010年中大与法国民用核能工程师教学联盟共同组建中法核工程与技术学院，如今，中法核工程与技术学院已培养了近500名毕业生，其中多数就业于核能企业，在全国、全球各个核能密切相关的领域作出贡献。

“马克龙总统这次选择了广州，意在推动文化教育交流。”中大哲学系教授、中大西学东渐文献馆副馆长、法国人梅谦立说：“这说明了中法关系一开始就是比较全面的关系，包括外交、贸易、文化，而文化方面是最基本的，因为只有两个文明互相理解互相尊重才有可能发展外交和贸易。因此，马克龙总统这次选择了中大，释放出文化教育是中法关系重要基础的信号。同时，他的来访也有望推动疫情期间受到影响的留学合作恢复常态化，以后我们能在中大等高校见到更多的外国留学生了。”

空客将在天津建设第二条总装线

中国造船业也拿下最大金额记录订单

4月6日，法国总统马克龙访华期间，欧洲飞机制造商空中客车宣布，与中国航空业合作伙伴签署新的合作协议。其中，与中国航空器材集团有限公司(CAS)签署了160架空中客车民用飞机的批量采购协议，包括150架A320系列飞机和10架A350-900宽体飞机。

除了飞机订单外，空客在中国市场飞机生产方面计划持续扩大产能。此次空客与中国签署的协议中，还包括在天津建设第二条总装线的协议。

4月6日，空客CEO傅里在接受包括澎湃新闻记者在内的媒体群访时透露，空客将在天津建设第二条总装线，二线将同样具备A320和A321的生产能力，并计划于2025年年底正式投入运营，届时空客在全球范围内共计将有10条总装线。“对二线的投资和以往对总装线的投资没有什么不同，二线的新建将使天津的生产线产能翻倍，更好地实现2026年空客A320系列飞机月产75架的目标，届时天津总装线上将有70%的机型会是A321飞机。”傅里进一步表示。

据澎湃新闻报道，4月7日，记者获悉，中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团4月6日在北京签订合作协议，协议包括建造2型16艘超大型集装箱船，金额达210多亿元人民币，创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。据悉，此次订单包括12艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000TEU液化天然气(LNG)双燃料动力超大型集装箱船。这也是中国船舶集团首次批量承接甲醇燃料动力箱船订单，标志着中国船舶集团一举跻身全球新型清洁能源动力船舶俱乐部，为建设世界一流船舶集团注入新动能。

据了解，该型15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船由中国船舶集团旗下江南造船(集团)有限责任公司和大连船舶重工集团有限公司分别建造6艘，分别由江南造船和中国船舶集团旗下第七〇八研究所自主研发设计。该型船采用绿色甲醇作为主要燃料，可实现全航程净零排放，拥有完全自主知识产权。该型船总长366米，型宽51米，型深30.2米，可承载15.6万吨货物。

18000TEU超大型集装箱船“达飞瓦斯科·达·伽马”号这次签约的4艘23000TEU LNG双燃料动力超大型集装箱船，是2021年6月完工交付的9艘同类型船的升级版，由中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司建造、七〇八所自主研发设计，同样拥有完全自主知识产权。该型船总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度33.5米，甲板面积23978平方米，相当于3.5个标准足球场。该型船一次能装下23000只标准集装箱，可承载22万吨货物。

（文章来源：每日经济新闻）

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